brzinu, potreban mu je neki zalet po zemlji, pa su za to potrebni kotači na kojima će se kretati. Isto nastaje i kod spuštanja. Da se smanji udar o zemlju, nije osovina kotača kruto spojena sa samim aeroplanom, već pomoću vezova od gume. Hidroplan je letilo koje pravi zalet na površini vode, pa mu je trup stoga građen u obliku čamca.

Da se aeroplan može dizati i kretati po volji pilota (tako se zove onaj koji upravlja aeroplanom), imade kormilo koje radi slično kao kormilo kod broda, a smještava se na kraju aeroplana.

Danas je zrakoplovstvo (avijatika) vanredno napredovalo, pa mnogo žrtvuju za njegov razvitak. Bez sumnje će za kratko vrijeme aeroplan biti važno prometno sredstvo u putničkom i poštanskom saobraćaju.«